2015年1月8日 星期四

引擎吃機油的小祕密!

  一般人在發現愛車吃機油時通常都覺得要花大錢了,其實並不然。當汽車出現異常現時,造成故障的原因很多,我的觀念是從最簡單最便宜的先故障排除,即使引擎吃機油也一樣。

  機油消失的原因不外乎漏掉、燒掉。漏掉在其他文章有講述過,而其減少的量在你下次換油時可能還不到一公升,燒掉就快多了、1000公里吃掉一公升。

  很多吃機油的車去到保修廠都告訴你:引擎活塞刮油環老化、汽門油封老化、啊!這引擎要"摩令鼓"也就是要搪缸。天啊!他們有透視眼啊!沒錯、雖然我們是可以從排氣狀況知道引擎吃機油,但真的只能花大錢解決問嗎?上述所講是最壞情況、站在DIY的角度我在這裡不討論。我還是那個原則,簡單的先做,那就是處理汽門上蓋。

  汽門上蓋俗稱鳥仔蓋,它不只是一個隔絕保護機件的蓋子,其實它是有夾層的。汽油在引擎燃燒爆炸後所產生的氣體並非完全由排氣管排出,而這些竄流的氣體會夾帶因高溫氣化的機油,經由通道導入上蓋夾層。而夾層的作用就在於收集這些機油,之後再由夾層的洩油孔流回引擎,而氣體部分就經由PCV閥導入進氣系統再次燃燒。

  看到這裡、各位朋友你們想想,如果上蓋夾層失去功能會怎樣?那就是氣化的機油一直導回引擎燒掉,這大部分是夾層洩油孔堵塞造成。

  所以、當各位朋友的愛車有機油異常消失但排氣管並沒有明顯排煙現象時。檢查你的鳥仔蓋、PCV閥、導氣通道油封(各車種設計不同有的俗稱四角油封,就嵌在上蓋某處),或許就能解決吃機油的狀況。

祝行車平安!謝謝!

2015年1月2日 星期五

引擎室漏油、嚴重嗎?

  在討論這個議題之前我要先聲明,本人並非汽修科班出身,更不想在此講述多深奧汽修或汽車運作理論。而是以一個開了二十幾年車以及近年來從事二手車業的過來人,依所聽、所見、所聞以及自己動手DIY的經驗來與大家分享。

  引擎漏油嚴重嗎?要我來說的話......不!一點都不嚴重。首先要講的漏油並非是漏汽油,若是汽油那就很嚴重,必須停車馬上處理不然會有火燒車的危險,這裡先不談。

  而引擎室裡會漏什麼油?機油、變速箱油、煞車油、方向機動力輔助油。這些油會漏不外乎是零件的橡皮油封老化,嚴格講起來叫滲油,一般情況下它並不會血流如注的噴發,而其所滲漏的量在其系統中的總油量來說所佔比例很低,這也是我覺得不嚴重的原因。

  既然不嚴重那不理它好了!不、我可沒那麼說喔!我所謂的不嚴重是指對車沒有立即性傷害以及會有"顧路"的情況。其實滲漏油沒想像中可怕,可怕的是你不知道在漏油亦或是知道而長期不理會。

  常見的漏油有幾個地方:引擎汽門室上蓋(鳥仔蓋)、前曲軸皮帶盤油封、後曲軸油封(藏在引擎與變速箱中間,這部份DIY難度很高因為要拆變速箱,我也沒輒)、方向機總成、煞車總泵及分泵、引擎變速箱油底殼,當然還有這些系統的油管。





  前面有提到、漏油大部份是油封老化變形,而這些油封在汽車材料行都可以很便宜的取得,少則 30~50、多則300~500。條件允許的朋友可以試著自己DIY,若不行的話至少去到保養廠心裏也有個底,避免被忽弄亂開價。

  以上各部份的維修DIY細節,有機會再另闢專題詳述。
祝行車平安、謝謝!

2015年1月1日 星期四

OBDII 是什麼?



一、OBD-Ⅱ簡介

(一)、源起:
自1980年代開始,各汽車製造廠開始在其生產的車輛上,配備全功能的控制/診斷系統;這些新系統在車輛發生故障時,可警示駕駛,並且技工在維修時可經由特定的方式讀取故障碼,以加快維修時間,汽車工業界稱之為隨車診斷系統(OBD)。

到了1985年,加州大氣資源局(CARB)開始制定法規,要求各車輛製造廠在加州販售的車輛,必須裝置OBD系統,這些車輛上配備的OBD系統,稱為OBD-Ⅰ(第一代隨車診斷系統);OBD-Ⅰ必須符合下列規定:

1. 儀錶板必須有"故障警示燈"(MIL),以提醒駕駛注意特定的車輛系統已發生故障(通常是廢氣控制相關系統)。

2. 系統必須有記錄/傳輸相關廢氣控制系統故障碼的功能。

3. 電器元件監控必須包含HO2S、EGR、EVAP。

當OBD-Ⅰ正式在1988年全面實施時,雖然美國環保局(U.S. EPA) 並未強制要求其它州販售的車輛(除了加州以外)也要配備OBD-Ⅰ系統,但實際上車輛製造廠在其它州販售的車輛也都配備了相同的系統。

當初加州大氣資源局制定OBD-Ⅰ的用意是要減少車輛廢氣排放,以及簡化維修的流程;但由於OBD-Ⅰ規格不夠嚴謹,它遺漏了觸媒轉換器的效率監測,以及油氣蒸發系統的洩漏偵測,再加上OBD-Ⅰ的監測線路敏感度不高,等到發覺車輛故障再進廠維修時,事實上已排放了大量的廢氣。

OBD-Ⅰ規格除了無法有效的控制廢氣排放,它還引起另一個嚴重的問題:各車輛製造廠發展了自已的診斷系統、檢修流程、特殊工具等,使得非原廠技師在維修車輛時必須面對更複雜維修環境,加州大氣資源局(CARB)眼見OBD-Ⅰ離當初制定的目標愈來愈遠,即開始發展第二代隨車診斷系統(OBD-Ⅱ)。

(二)、OBD-Ⅱ的目地:

簡單來說,CARB所定義的OBD-Ⅱ系統必須有下列功能:
1. 偵測廢氣控制系統的元件是否"衰老"或"損壞"。
2. 必須有警示駕駛人員該進行廢氣控制系統的保養/檢修的功能。
3. 使用標準化的故障碼,並且可用通用的儀器讀取。

在規格的實施上,CARB規定所有'96年在加州販售的小型車輛必須配備OBD-Ⅱ;自'97年起,所有的小型卡車也要配備該系統。由於OBD-Ⅱ規格在'97年也被美國環保局(U.S. EPA)採納為聯邦標準,並在'98年正式生效。

以上是我從網路上擷取的文章,簡單的說就是請各位朋友看看你的駕駛座下方,若有這個 16 pin 的接頭、那恭喜你,你愛車的維護方便性將更上一層樓。而我也與朋友取得OBDII scanne,有興趣及需要的朋友可以留言與我聯絡,幫你的愛車健診一下,免費喔!



2015 年1月1日 simon-carman 部落格成立

  汽車在我的生活中扮演著重要的角色,相信很多人也一樣。然而汽車的維修、換零件是它無法避免的宿命。

  成立這個部落格最大的目地在於跟大家分享、討論汽車維修的費用是否合理?我們自己可以DIY嗎?